Тимур Саковский

Тимур Саковский проживает в городе Спасская Полисть, Россия. Родной город - Спасская Полисть. Семейное положение Тимура: не женат. Знак зодиака Рак. Из открытых источников получены следующие сведения: информация о высшем и среднем образовании, карьере, службе в армии, родственниках.

Не нравлюсь идите в жопу или пожалуйтесь призиденту ЕЩЁ ЕСТЬ ВАРИАНТ ПОЙТИ НА ХУЙ Камень-оберег: Обсидиан. Талисман: Тюльпан. Цвет: Черный. Знак зодиака: Имя Тимур подойдет Рыбам, Стрельцам и Козерогам. Фоносемантика: Звучание имени Тимур производит впечатление чего-то тихого, печального. Грамония с носителями имен: Анна, Анфиса, Галина, Дарья, Эдита Несовместимость с носителями имен: Арина, Ирина, Калерия, Светлана, Эмма

Интересуюсь мощными тачками девушками бриллиантами далёкими планетами Вот он, пробил час! В двигателе что-то застучало, мощность его падает. А бывает, что вообще "выстрелит" из глушителя или карбюратор начнет чихать. Кажется, что автомобиль скоро развалится. Скорее в автосервис!.. Нет, подождите, может мы и сами можем что-нибудь сделать? Скорее всего, да! Перечисленные выше признаки "неисправности чего-то" (как говорит один мой знакомый) - это, возможно, признаки плохой регулировки зазоров в клапанном механизме двигателя. Рис. 1. Разрез головки цилиндров по выпускному клапану (двигатель автомобиля ВАЗ-2106): 1 - головка цилиндров; 2 - выпускной клапан; 3 - маслоотражательный колпачок; 4 - рычаг клапана; 5 - корпус подшипников распределительного вала; 6 - распределительный вал; 7 - регулировочный болт; 8 - контргайка болта; А - зазор между рычагом и кулачком распределительного вала Для чего нужна автомобилю такая регулировка и клапаны вообще? Ответ прост. У автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они так и называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или, как говорят ещё в народе, клапанный. После нагрева двигателя, его детали расширяются. А, следовательно, на холодном двигателе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры. Как их настроить - читайте далее! Неисправности от плохой регулировки. Если клапаны неправильно отрегулированы, то это может привести к снижению эффективности работы двигателя и даже уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать. При больших же зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать и Вы услышите металлический стук. И, как было сказано выше, "чихание" в карбюраторе и "выстрелы" в глушителе. Тепловые зазоры в некоторых отечественных автомобилях. Каждые 20-30 тыс. км водитель должен проверить и, при необходимости, отрегулировать клапана. Данные тепловых зазоров есть в любом руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля. Мы же приведем некоторые тепловые зазоры для отечественных автомобилей. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры РАЗНЫЕ! Будьте внимательны! Тепловой зазор, мм впускного выпускного ВАЗ-2108, -09 0, 15-0, 25 0, 30-0, 40 ВАЗ-2101, -03, -05, -06, -07 0, 15 0, 15 "Волга" ГАЗ-24 0, 35-0, 40 0, 30-0, 35 Регулировка зазоров. Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом, определенной толщины, регулировка производится поворотом регулировочных винтов коромысел (на ВАЗовских автомобилях, кроме -08, -09, "десяток", - головкой регулировочного болта) в требуемую сторону. Для того, чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который Вы собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла этих клапанов должны свободно качаться в пределах зазора. Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор. затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки проверьте снова зазор. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходит в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте зазор точнее. Затем, поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, нужно отрегулировать зазор в клапанах других цилиндров. Здесь необходимо соблюдать порядок работы цилиндров двигателя Вашего автомобиля (например, 1-3-4-2). Коленвал следует поворачивать ТОЛЬКО по часовой стрелке и ТОЛЬКО за ручку "кривого стартера&quo