Андрей Чекмаев

Андрей Чекмаев проживает в городе Тольятти, Россия. Родной город - Тольятти. Из открытых источников получены следующие сведения: информация о высшем и среднем образовании, карьере, службе в армии, родственниках.

Двигатель Объем 1950 куб.см. Блок двигателя от Нивы 21214 Объем поршней 84 см. – кованные,сделанные позаказ с низкой боковой юбкой,T-образной формы Коленвал – ход 86 см., с коленвала срезаны все противовесы,он сбалансирован.Хромированы кольца поршней –толщина нижнего кольца 0,2мм. Масляный насос –электрический с VW PASSAT.Шатуны Н-образные титановые укороченные,вес шатуна в два раза легче стандартного,Пальцы шатунов кованные Вкладыши коленвала фирмы “Mahle” Маховик –алюминиевый сделан под заказ. Камера сгорания –закруглены все острые поверхности и отполированы Впускные и выпускные колек. –увеличиного сечения каналов,пропилены и отполированы Клапана увеличенного диаметра,кованные и посаженные на 1,7 мм.Бронзовые направляющие. Тарелки клапанов и пружины титановые.Распредвал сделан под заказ фирмой КБ «Динамика»фаза в 360’ с подъемом 13,2мм. Степень сжатия двигателя была сделана под 98 бензин. Выпускной коллектор 4-2-1 всечении 44мм,выпускной тракт – труба 53мм, резонатор “Remus”, глушитель“FB-TUNING”/ Свечи Bosh Platinum. Трамблер доработанный от Нивы-21214. Коммутатор от Audi 100. Масляный фильтр “Mahle”. Воздушный фильтр “Pro-Sport” Фильтр картерных газов “Pro-Sport”. Стоит два вентилятора охлаждения двигателя. Установлен и сварен самодельный ресивер объемом в 4 литра Топливный насос “Pecar”. Трансмиссия: 7-ступенчатая сиквентальная кулачковая. Сцепление Lucas Sport Задняя пара 4,3. Дифференциал повышенного трения. Передняя подвеска: Рычаги усилены на 5 см приварены специальными пластинами изнутри Шаровые фирмы Spidan Рулевая трапеция фирмы KWP. Пружины с занижением на 80мм фирмы H&R. С каждой стороны стоят по два амортизатора: один – Bilstein,другой – Koni.Двойной стабилизатор поперечной устойчивости. Вилка поворотного кулака изменена (поворот колеса происходит с завалом). Проставки ступицы из аллюминия на 120мм. Задняя подвеска: Задний мост приварен и усилен дополнительным металлом воизбежания прокручивания.Задние амортизаторы Koni (перенесены ближе к редуктору). Стойки KW и пружины Eibach от ВАЗ -2108. Установлен передний стабилизатор от ВАЗ - 2108«Техномастер».Тормоза: Спереди – диски Brembo R14 вентилируемые,суппорта доработанные от ВАЗ - 2112. Сзади - диски Brembo R13 вентилируемые,суппорта доработанные от ВАЗ -2112. Тормозные колодки Lucas Sport. Гидравлический ручник

Все что связано с Авто